Aus sieben werden neun Anbieter.

Aktuelle Bewertung der Anbieter in Deutschland
Stand: 7. Oktober 2026

Mit ADASTEC und Wayve kommen zwei neue Kandidaten in die Deutschland-Prognose. Bei ADASTEC ist der Deutschlandbezug inzwischen sehr konkret: Der automatisierte MAN Lion’s City E fährt im Münchner Projekt MINGA bereits auf öffentlichen Straßen. Bei Wayve sorgt ein neuer Medienbericht über Vergleichsfahrten in Deutschland für das entscheidende neue Signal.

Die Folge: Der Prognosekreis wird größer. Mehrere bestehende Anbieter verlieren deshalb rechnerisch einen Prozentpunkt, ohne dass sich ihre eigene Entwicklung verschlechtert hat.

Neu auf dem Kanal

Robotaxi-Prognose Deutschland | KW41

Im Video zeigen wir kompakt, warum zwei neue Kandidaten in die Prognose aufgenommen werden und was das für die bisherigen Anbieter bedeutet.

Aktuelle Entwicklungen

ADASTEC: Der autonome Linienbus fährt jetzt auf Münchens Straßen

Das Projekt MINGA erreicht eine neue operative Stufe.

Seit Anfang September fährt ein automatisierter MAN Lion’s City 12 E auf der Münchner Linie 178 zwischen Petuelring und Freimanner Hölzl. Das Fahrzeug wurde von MAN gemeinsam mit ADASTEC automatisiert.

Entscheidend für unsere Prognose: Die erforderlichen technischen Prüfungen wurden abgeschlossen und das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Betriebserlaubnis nach AFGBV erteilt. Ab November sollen ausgewählte Testnutzer mitfahren können.

Noch bleibt allerdings während des gesamten Projekts Sicherheitsfahrpersonal an Bord.

AMB-Einordnung: Damit erfüllt ADASTEC das Deutschland-Gate klar. Der Schritt in den öffentlichen Straßenraum, die regulatorische Grundlage und der angekündigte Fahrgasttest reichen für die Aufnahme in den Forecast. Ein fahrerloser öffentlicher Betrieb ist damit aber noch nicht erreicht.

Wayve: Neues Deutschland-Signal

Auch bei Wayve verändert sich die Datenlage.

Nach Medienberichten wurde Wayves System im August bei Vergleichsfahrten in einer süddeutschen Großstadt getestet und soll dort technologisch und wirtschaftlich überzeugt haben. Eine offizielle Bestätigung des daraus abgeleiteten möglichen weiteren Deutschlandpfads liegt bislang nicht vor.

Technologisch ist Wayve inzwischen deutlich breiter aufgestellt. Das Unternehmen entwickelt seinen AI Driver vom überwachten Fahren bis zu fahrerlosen Anwendungen und plant gemeinsam mit Uber Level-4-Robotaxi-Dienste.

AMB-Einordnung: Das neue Deutschland-Signal reicht für eine vorsichtige Aufnahme in den Forecast. Wegen der bislang indirekten Quellenlage startet Wayve jedoch mit einem kleinen Anteil.

Status Deutschland

MOTOR Ai – TEST / ERPROBUNG
Öffentliche Straßen in Hagenow, Sicherheitsfahrer.

Waymo – DEUTSCHLAND KONKRET
München ist bestätigt. Erste vorbereitende Fahrten und Kartierung; öffentlicher autonomer Ride-Hailing-Service wird gegen Ende 2027 angestrebt.

Momenta – TEST / ERPROBUNG
Deutschlandaktivitäten und Tests in München.

KIRA / Mobileye – FAHRGÄSTE IM TEST
Realer Fahrgastbetrieb innerhalb des deutschen Erprobungsprojekts.

Baidu Apollo Go – DEUTSCHLAND KONKRET
Deutschland bleibt Teil des beobachteten Markteintrittspfads.

Tesla – DEUTSCHLAND KONKRET / SUPERVISED
FSD Supervised bleibt Fahrerassistenz. Der Fahrer trägt weiterhin die Verantwortung.

Autobrains – TEST / ERPROBUNG
Testfahrten auf öffentlichen Straßen in München mit Sicherheitsfahrer.

ADASTEC – TEST / ERPROBUNG
MINGA-Linienbus auf öffentlichen Straßen in München. KBA-Betriebserlaubnis vorhanden, Sicherheitsfahrpersonal weiterhin an Bord.

Wayve – DEUTSCHLAND KONKRET / MEDIENBERICHT
Neue Hinweise auf reale Vergleichsfahrten in Deutschland; weitere operative Schritte bislang nicht offiziell bestätigt.

Wichtig: Fahrten mit Sicherheitsfahrer und Supervised-Systeme sind nicht mit einem fahrerlosen SAE-Level-4-Betrieb gleichzusetzen.

Warum verändert sich die Prognose?

Diesmal verändert sich vor allem die Größe des Feldes. Mit ADASTEC und Wayve kommen zwei neue Kandidaten hinzu. Beide starten mit jeweils 3 Prozent.

Dadurch müssen die bisherigen 100 Prozent auf neun statt sieben Anbieter verteilt werden. Die Rückgänge um jeweils einen Prozentpunkt bei MOTOR Ai, Waymo, KIRA/Mobileye, Baidu Apollo Go, Tesla und Autobrains sind deshalb überwiegend rechnerische Verschiebungen und keine negative Neubewertung.

Momenta bleibt mit 17 Prozent unverändert.

Was wir für KW42 beobachten

Entscheidend bleiben drei Signale: ein tatsächlicher Driver-Out-Schritt, neue Genehmigungen für fahrerlosen Betrieb oder ein konkret angekündigter öffentlich zugänglicher Level-4-Service in Deutschland.

Hinweise für die nächste Ausgabe

Unternehmen, Projektpartner und Kommunen können uns auf neue, öffentlich belegbare Entwicklungen hinweisen.

Hinweise werden redaktionell geprüft. Eine Einreichung hat keinen Einfluss auf die Bewertung.

Werbepartner dieser Serie werden

Autonomous Mobility Briefing hat inzwischen rund 80.000 Views erreicht. Unsere Inhalte werden vor allem von Menschen aus der professionellen Autonomous-Mobility-Branche verfolgt. LinkedIn ist dabei unser wichtigster Distributions- und Discovery-Kanal.

Die wöchentliche Robotaxi-Prognose erreicht Menschen, die die Entwicklung autonomer Mobilität in Deutschland kontinuierlich verfolgen.

Unternehmen aus Mobilität, Technologie und Infrastruktur können diese Serie als klar gekennzeichneter Werbepartner begleiten.

Werbung und redaktionelle Prognose bleiben strikt getrennt.

Quellen und Methodik

Die AMB-Prognose bewertet, welcher Anbieter als Nächstes einen öffentlich zugänglichen fahrerlosen SAE-Level-4-Betrieb in Deutschland innerhalb eines definierten ODD erreichen könnte.

Die Bewertung basiert auf fünf Kriterien:

• Deutschland-Konkretheit: 30 %
• Genehmigungen und Regulierung: 25 %
• Fahrerlose Reife: 20 %
• Weg zum öffentlichen Betrieb: 15 %
• Konkreter nächster Meilenstein: 10 %

Grundlage sind offizielle Unternehmens- und Projektinformationen, Behördenangaben sowie belastbare Medienberichte.

Die Prozentwerte sind eine redaktionelle AMB-Prognose auf Basis eines festen Bewertungsschemas. Sie sind keine statistisch berechneten Eintrittswahrscheinlichkeiten.

Thorsten Besendahl
Autonomous Mobility Briefing
Die Zukunft fährt autonom

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