Five new corporate entities in continental Europe, autonomous driving already underway in London, and a second major robotaxi company accelerating its European rollout: the European market is starting to move.

ENGLISH

Waymo is laying the groundwork across Europe

Something significant is happening around Waymo in Europe.

Within a matter of weeks, Alphabet's autonomous-driving company established corporate entities in Germany, France, Spain and the Netherlands. At the end of July, Switzerland followed.

One company registration would be easy to dismiss as administrative preparation. Five European markets in quick succession look different.

The filings do not mean that Waymo has been approved to operate robotaxis in all five countries. Waymo has not announced launch dates for Germany, France, Spain, the Netherlands or Switzerland.

But the corporate purposes make the pattern worth watching.

Germany: Waymo Germany GmbH was incorporated on May 13 and entered into the Munich commercial register on June 15. Its stated purpose includes transport services using autonomous vehicles and supporting third parties in offering such services commercially.

France: Waymo France was incorporated on June 23 and registered in the French National Register of Enterprises. Its activities include on-demand passenger transport using autonomous vehicles and services supporting third-party commercial offerings.

Spain: Waymo Iberia SL began operations on June 9. The Spanish commercial register states explicitly that the company may provide transport services using autonomous vehicles and support third parties offering those services commercially. Waymo LLC is the sole shareholder.

The Netherlands: Waymo Netherlands B.V. was established in Amsterdam in June. Its registered activities are broader and include vehicle sales, transport-support activities, logistics and data-processing infrastructure.

Switzerland: Waymo Switzerland GmbH was founded on July 31 in Zurich. Its registered purpose explicitly includes ride-hailing and related mobility services using autonomous vehicles, including enabling commercial services operated by third parties. Waymo has confirmed the Swiss entity.

That last sentence is particularly interesting.

Waymo may operate services itself, but the corporate language also leaves room for a model in which local partners operate fleets or mobility services around the Waymo Driver.

That would fit what Waymo is already doing elsewhere.

London shows what the next step looks like

The United Kingdom is further ahead.

Waymo officially announced that it intends to offer fully autonomous rides without a human driver in London in 2026. Since April, Waymo vehicles have been driving autonomously on London roads with trained specialists behind the wheel while the company prepares for commercial operation.

That distinction matters.

London is an announced market with vehicles already on the road.

Germany, France, Spain, the Netherlands and Switzerland currently represent corporate preparation.

Still, putting those pieces together changes the picture.

Waymo appears to be building the organisational foundation for a much broader European presence.

And it is arriving in a market that is suddenly getting crowded.

Sources

Waymo – London announcement

Waymo – autonomous driving begins in London

Spanish Commercial Register – Waymo Iberia

French government company register – Waymo France

Zag Daily – European Waymo entities

Zag Daily – Waymo Switzerland

Latest from the Channel: Tesla FSD and Europe's approval problem

My latest analysis on Tesla FSD became the strongest long-form video on Autonomous Mobility Briefing so far.

More than 2,500 views, 110 likes, 59 comments and 63 new subscribers.

The reason I am bringing it back in this newsletter is simple: the story is still moving.

The Dutch vehicle authority RDW approved FSD Supervised for use in the Netherlands in April after more than 18 months of assessment. RDW says the evaluation included more than 1.8 million kilometres of European driving data, over 3,000 hours of testing and more than 1,000 RDW test runs.

But approval across the EU still requires another step: the Netherlands must take the application to the European level and the member states must vote. France has publicly opposed approval of the current version, while an EU-wide vote could take place in October.

That is why this story is bigger than Tesla.

Europe is effectively developing a route for advanced driving systems whose capabilities no longer fit comfortably into the traditional regulatory categories.

Watch the full analysis

Tesla FSD forces Europe to create new approval pathways

WeRide turns European expansion into an operating plan

Waymo is building structures. WeRide is already putting dates and partners behind its European expansion.

On August 12, WeRide used its Q2 results to highlight Spain, Switzerland and Denmark as key growth markets.

The most concrete new step is Madrid.

WeRide and Uber plan to launch what they describe as Spain's first commercial robotaxi pilot in the Madrid region later in 2026, working with the regional government.

In Switzerland, WeRide is preparing another robotaxi deployment with Uber in Greater Zurich. The company is already involved in autonomous mobility projects there with SBB, Swiss Transit Lab and ioki.

And in Denmark, WeRide and GreenMobility aim to launch public autonomous mobility services in the first half of 2027.

The scale behind that expansion is also becoming relevant. WeRide says its global Level-4 fleet reached around 3,400 vehicles at the end of July, including more than 1,800 robotaxis. Overseas revenue grew 164.4 percent year-on-year in the second quarter.

For Europe, the important part is the pattern.

Waymo is building corporate infrastructure. WeRide is combining technology with Uber and local mobility partners. Other international providers are pursuing their own models.

Europe is no longer simply watching robotaxis develop in the United States, China and the Gulf.

The first pieces of a European robotaxi market are beginning to appear.

Source

WeRide – Q2 2026 and European expansion

DEUTSCH

Waymo bereitet den Markteintritt in fünf europäischen Ländern vor

Bei Waymo passiert gerade etwas, das auf den ersten Blick ziemlich unspektakulär aussieht.

Es werden Firmen gegründet.

Deutschland. Frankreich. Spanien. Niederlande. Und jetzt die Schweiz.

Eine einzelne Gesellschaft wäre für mich noch keine große Nachricht. Aber fünf europäische Märkte innerhalb weniger Wochen ergeben ein anderes Bild.

Wichtig ist die saubere Abgrenzung: Waymo hat damit noch keinen Robotaxi-Start in diesen fünf Ländern angekündigt. Es gibt dort auch noch keine bestätigten Betriebsgenehmigungen für einen kommerziellen Waymo-Dienst.

Die Gesellschaftszwecke zeigen allerdings ziemlich deutlich, wofür Waymo sich vorbereitet.

In Deutschland wurde die Waymo Germany GmbH am 13. Mai gegründet und am 15. Juni in München eingetragen. Der Unternehmenszweck umfasst Beförderungsleistungen mit autonomen Fahrzeugen und die Unterstützung kommerzieller Angebote durch Dritte.

In Frankreich entstand Waymo France am 23. Juni. Auch dort gehören On-Demand-Personenverkehr mit autonomen Fahrzeugen und die Unterstützung entsprechender kommerzieller Angebote zum eingetragenen Tätigkeitsbereich.

In Spanien wird es noch eindeutiger. Waymo Iberia SL nahm laut spanischem Handelsregister am 9. Juni die Tätigkeit auf. Als Zweck werden ausdrücklich Transportleistungen mit autonomen Fahrzeugen sowie die Unterstützung entsprechender Angebote anderer Unternehmen genannt. Alleiniger Gesellschafter ist Waymo LLC.

Die Niederlande fallen etwas aus dem Muster. Waymo Netherlands B.V. wurde im Juni in Amsterdam aufgebaut. Der eingetragene Tätigkeitsbereich ist breiter und reicht von Fahrzeughandel über transportbezogene Dienstleistungen bis zu Datenverarbeitung.

Und am 31. Juli kam die Schweiz dazu. Die Waymo Switzerland GmbH sitzt in Zürich und nennt ausdrücklich Ride-Hailing und Mobilitätsdienste mit autonomen Fahrzeugen. Bemerkenswert ist auch hier der Zusatz, dass die Gesellschaft kommerzielle Angebote Dritter ermöglichen oder unterstützen kann. Waymo hat die Gründung gegenüber Zag Daily bestätigt.

Das ist für mich einer der interessanteren Punkte.

Waymo schafft sich damit rechtlich beide Möglichkeiten: selbst Mobilitätsdienste anzubieten oder seine Technik in ein Modell mit lokalen Betreibern und Flottenpartnern einzubinden.

London zeigt, wohin es gehen kann

Großbritannien ist schon einen Schritt weiter.

Für London hat Waymo offiziell angekündigt, noch 2026 vollständig autonome Fahrten ohne Menschen am Steuer anbieten zu wollen. Seit April fahren Waymo-Fahrzeuge dort bereits autonom auf öffentlichen Straßen, momentan noch mit geschulten Spezialisten hinter dem Lenkrad.

Damit ist die Lage ziemlich klar:

London ist ein angekündigter Markt mit Fahrzeugen auf der Straße.

Die fünf neuen Gesellschaften in Kontinentaleuropa sind zunächst Vorbereitung.

Aber in der Summe ist diese Vorbereitung schwer zu übersehen.

Waymo baut gerade die organisatorische Grundlage für eine deutlich größere Präsenz in Europa auf.

Und Waymo kommt nicht in einen leeren Markt.

Quellen

Waymo – Ankündigung London

Waymo – autonome Testfahrten in London

Spanisches Handelsregister – Waymo Iberia

Französisches Unternehmensregister – Waymo France

Zag Daily – Waymos neue Europa-Gesellschaften

Zag Daily – Waymo Switzerland

Neu auf dem Kanal: Tesla FSD und Europas neuer Zulassungsweg

Mein aktuelles Tesla-FSD-Video ist inzwischen das stärkste Longform-Video auf Autonomous Mobility Briefing.

Mehr als 2.500 Aufrufe, 110 Likes, 59 Kommentare und 63 neue Abonnenten.

Und seit der Veröffentlichung ist die Geschichte weitergegangen.

Die niederländische RDW hat FSD Supervised im April nach mehr als anderthalb Jahren Prüfung für die Niederlande zugelassen. Laut RDW flossen unter anderem 1,8 Millionen Testkilometer in Europa, mehr als 3.000 Teststunden und über 1.000 eigene Testläufe in die Bewertung ein.

Für eine EU-weite Nutzung reicht das aber noch nicht. Die Niederlande müssen den Antrag auf die europäische Ebene bringen, anschließend stimmen die Mitgliedstaaten darüber ab.

Frankreich lehnt die derzeitige Fassung öffentlich ab. Eine Abstimmung auf EU-Ebene könnte im Oktober stattfinden.

Genau deshalb finde ich das Thema so interessant.

Es geht inzwischen um mehr als Tesla. Europa muss einen Zulassungsweg für Systeme finden, deren Fähigkeiten immer weiter über klassische Fahrerassistenz hinausgehen, bei denen der Mensch rechtlich aber weiterhin verantwortlich bleibt.

Die ausführliche Analyse

Tesla FSD zwingt Europa zu neuen Zulassungswegen

WeRide macht aus Europa bereits einen konkreten Fahrplan

Während Waymo die Strukturen aufbaut, nennt WeRide bereits Märkte, Partner und Zeitpläne.

Am 12. August hat das Unternehmen mit seinen Quartalszahlen die Expansion in Spanien, der Schweiz und Dänemark noch einmal deutlich hervorgehoben.

Am konkretesten wird es in Madrid.

WeRide und Uber wollen noch 2026 einen kommerziellen Robotaxi-Piloten in der Region Madrid starten. Das Projekt entsteht zusammen mit der Regionalregierung.

In der Schweiz bereiten WeRide und Uber einen weiteren Robotaxi-Einsatz im Großraum Zürich vor. WeRide arbeitet dort bereits mit SBB, Swiss Transit Lab und ioki an autonomen Mobilitätsprojekten.

In Dänemark soll gemeinsam mit GreenMobility im ersten Halbjahr 2027 ein öffentliches autonomes Mobilitätsangebot folgen.

Auch die Größenordnung dahinter wird langsam relevant.

WeRide meldet zum 31. Juli weltweit rund 3.400 Level-4-Fahrzeuge, darunter mehr als 1.800 Robotaxis. Der Auslandsumsatz stieg im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 164,4 Prozent.

Für Europa entsteht damit ein interessantes Bild.

Waymo legt Firmenstrukturen an. WeRide verbindet seine Technik mit Uber und lokalen Partnern. Weitere internationale Anbieter verfolgen wieder andere Wege.

Europa schaut der Robotaxi-Entwicklung in den USA, China oder den Golfstaaten inzwischen nicht mehr einfach zu.

Ein europäischer Robotaxi-Markt beginnt sich abzuzeichnen.

Quelle

WeRide – Quartalszahlen und Europa-Expansion

Thorsten Besendahl
Autonomous Mobility Briefing
Die Zukunft fährt autonom

Independent insights on robotaxi scaling, regulation and fleet economics in Europe.